Исторические и праздничные даты КР: ноябрь 2013
ПЕРВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ РЕЙС ФРУНЗЕ-РЫБАЧЬЕ-ПРЖЕВАЛЬСК — 80 лет со дня осуществления
30-е годы были временем, когда в Кыргызстане вступили в строй первые фабрики и заводы, отправились в плавание по Иссык-Кулю первые пароходы, над селами появился первый самолет…
7 ноября 1933 г. самолет У-2, который пилотировал летчик Николай Иеске, вылетел по маршруту Фрунзе-Рыбачье-Пржевальск. С 7 ноября 1933 г. по этому маршруту открылось ежедневное воздушное сообщение, выполняемое двумя самолетами. Это был праздничный подарок всем жителям Иссык-Кульской котловины к 16-ой годовщине Великого Октября.
Так возникла первая кыргызская внутренняя авиалиния. Вскоре после этого воздушные трассы в горном крае стали прокладываться одна за другой: Рыбачье-Нарын-Узген-Ош (1934 г.), Фрунзе-Ош (1935 г.) и др. Росло число самолетов, прибывающих в республику. Летом 1934 г. на Фрунзенском аэродроме насчитывалось 3 самолета У-2, в следующем году их стало уже 11. Это были транспортные, санитарные, сельскохозяйственные самолеты. Кыргызстан делал первые шаги на своем крылатом пути…
Сегодня авиация прочно вошла в жизнь республики. Самолеты и вертолеты связывают областные и районные центры с труднодоступными селами Тянь-Шаня, с пастбищами Сусамыра, Кенес-Анархая, Ак-Сая.
7 НОЯБРЯ
НАСИРДИН ИСАНОВ — 70 лет со дня рождения
Имя Насирдина Исанова (1943–1991), навсегда вошло в когорту выдающихся государственных и общественных деятелей Кыргызстана, внесших неоценимый вклад в развитие государственности кыргызского народа. Н. Исанов родился в аиле Кок-Бел Ноокенского района Ошской области. После окончания Московского инженерно-строительного института им. В.В. Куйбышева Н. Исанов начал свою трудовую деятельность в тресте «Ошстрой», проявив высокую теоретическую подготовку и хорошие организаторские способности. В годы работы в тресте «Ошстрой» (1965–1970) он прошел последовательно все ступени профессионального роста от мастера, прораба, начальника участка до главного инженера СМУ. Работу на строительстве он совмещал с преподавательской работой в Ошском филиале Фрунзенского политехнического института. В 1970 году Н. Исанова выдвинули на партийную работу – инструктором отдела строительства Ошского обкома партии.
Важным этапом в жизни Н. Исанова стал период работы на строительстве Токтогульской ГЭС. С 1970 по 1974 гг. он являлся секретарем партийного комитета Управления Нарынгидроэнергострой». В 1974 году был избран первым секретарем Ошского областного комитета ЛКСМ Киргизии. В 1976 году он окончил Алма-Атинскую высшую партийную школу. В том же году его перевели на службу в аппарат ЦК Компартии Киргизии: сначала заместителем заведующего отделом строительства и городского хозяйства ЦК Компартии Киргизии, а с 1979 года он возглавил работу этого отдела ЦК. В 1983 году Н. Исанов был назначен Министром строительства Киргизской ССР, в 1986 году – первым заместителем Председателя Государственного строительного комитета Киргизской ССР. В эти годы он управлял строительством таких важных объектов республики, как золоторудный комбинат «Макмал» (1986–1987), филармония им. Т. Сатылганова (1980), аэропорт «Манас», Национальная библиотека, Кара-Балтинский ковровый комбинат и др.
В 1988 году Н. Исанов был избран Председателем исполкома Иссык-Кульского областного Совета народных депутатов. Н. Исанов обладал важным качеством для руководителя – государственным подходом к решению острых социальных проблем, высоким профессионализмом и ответственностью за порученное дело.
Эти качества не остались незамеченными общественностью. В 1990 году его кандидатура была выдвинута наряду с кандидатурами А. Масалиева, А. Джумагулова и А. Акаева в кандидаты на пост первого Президента страны. Но Президентом в то время стал А. Акаев. В январе 1991 года Н. Исанов был назначен на пост Премьер-министра Республики Кыргызстан. Он возглавил Правительство, когда республика находилась в состоянии экономического кризиса, в трудный период зарождения и становления молодого суверенного государства. Последние дни жизни Н. Исанова были наполнены заботами и проблемами родной страны, поездками и изучением состояния дел на местах. В одной из таких поездок 29 ноября 1991 года Насирдин Исанов погиб в автодорожной катастрофе. Следствие не обнаружило предумышленного характера аварии.
Однако вокруг гибели Исанова до сих пор ходят в народе самые разные слухи, ведь он ушел из жизни в тот момент, когда велись известные переговоры о том, кому доверить добычу золота в стране.
