Авторизация
 
  • 11:18 – Горнолыжная база Тогуз Булак 
  • 10:35 – Арсланбоб – «земной рай» Кыргызстана 
  • 10:16 – Горнолыжная туристическая база «Политех» 
  • 00:52 – Горнолыжная база «Карион-ЗиЛ» 

ВАЗ 2107 — описание, характеристики, отзывы, цена

ВАЗ 2107 — описание, характеристики, отзывы, цена
Дебют четырехдверного заднеприводного седана ВАЗ-2107 («семерка», LadaRiva/Жигули/Lada 1500SL) состоялся в 1982 году. Автомобиль был создан на базе модели ВАЗ-2105.

По сравнению со своей предшественницей, «семерка» являлась эксклюзивным авто. Инженерам удалось спроектировать «люксовый» вариант дешевой, утилитарной малолитражки. Отличия были заметны невооруженным взглядом: новые задние блок-фонари, иное решение фронтальной части капота с оригинальной выштамповкой под хромированную металлическую радиаторную решетку.

Внутреннее оформление ВАЗ-2107 соответствовало текущим представлениям об автомобильной эстетике: безбликовая приборная панель с тахометрами, сервисными датчиками и дополнительными приборами. Анатомические кресла выглядели солидно, спинки передних сидений выполнялись слитно с подголовниками, спинка заднего кресла имела специальный раскладывающийся подлокотник.
«Семерка» характеризовалась неплохой пассивной безопасностью и хорошей круговой обзорностью, которую несколько ограничивали высокие спинки сидений и задние стойки. Из недостатков, присущих данной модели, следует отметить отсутствие антикоррозийного покрытия кузова и плохую сборку.

Изначально седан комплектовался карбюраторными 4-цилиндровыми моторами, которые инженеры позаимствовали у ВАЗ-2103. Данные двигатели могли встречаться с унифицированными 5- и 4-ступенчатыми КПП от ВАЗ-2112 (с 1987 года). 



Начиная с 1990 года, силовые агрегаты оборудовались шатунами новой конструкцией. Спустя еще 4 года, модификация ВАЗ-21072 обзавелась двигателями с цепным приводом распределительного вала от ВАЗ-21011. С 1995 года все моторы для «семерки» уже не оснащались реле-прерывателем, что определялось по постоянному свечению контрольной лампы стояночного тормоза при торможении.

В 1991 году с конвейера сошел седан ВАЗ-21073, предназначенный для европейского рынка. Под капотом автомобиля скрывался 1.7-литровый бензиновый двигатель мощностью 84 ЛС, с каталитическим нейтрализатором и системой центрального впрыска. На экспорт в Китай шли модели ВАЗ-2107 серии N71, оборудованные короткоходным двигателем объемом 1.45 литров мощностью 66 ЛС, работавшим на бензине А-76. По специальным заказам изготавливались дорогие седаны ВАЗ-21079, в качестве движущей силы у них выступал высокооборотный роторно-поршневый мотор Ванкеля.
Все колеса оснащались достаточно энергоемкой пружинной подвеской, комфортной при езде. Однако, некоторые неудобства доставляли непрямолинейный выбег, устаревшая эргономика рабочего пространства и скрипы приборной панели.

В 2001 году стартовала новая программа комплектации автомобилей ВАЗ, для седана 2107 разработчики предложили следующие варианты исполнения: «норма» и «стандарт». Для модели ВАЗ 21074 – «люкс» и «норма».

Габаритные размеры ВАЗ-2107 составляют: 1435/1440/1446 мм – высота, 1620 мм – ширина, 4145 мм – длина. Колесная база – 2424 мм.

Смотрите также

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

КОММЕНТАРИИ:
Ваше Имя: *
Ваш E-Mail: *
  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
Подтвердите, что вы не робот:*

Новости партнеров
Мы в соцсетях
  • Twitter