Исторические и праздничные даты КР: май 2013
12 МАЯ
ТОЛЕГЕН МАМЕЕВ — 75 лет со дня рождения
Творчество выдающегося кыргызского поэта Толегена Мамеева (1938) – большое и своеобразное явление в поэтической книге Кыргызстана. Народный поэт, заслуженный деятель культуры Кыргызстана, Т. Мамеев составил необходимое звено национальной духовной культуры и отразил в своем художественном развитии важнейшие события нашей жизни.
В произведениях Т. Мамеева предстают мир, природа, человек. Поэт–пейзажист, неотделимый в Мамееве от поэта-философа, связывает воедино жизнь природы и жизнь человека, говорит о тождестве явлений внешнего и внутреннего мира. Его книги “Ажайып дуйно”(1975), “Менин жазым”(1981), “Ата-журт ажары”(1981) и другие вызывают глубокий интерес у любителей поэтического слова. В них читатель находит прекрасные строки о Родине, о родной земле, о высоких человеческих чувствах. Проникновенны лирические произведения поэта. Многие стихи поэта переведены на русский, казахский, узбекский и другие языки.
Широко известен Т. Мамеев и как переводчик. Кыргызские читатели в его переводе читают произведения С. Есенина, М. Лермонтова, Г. Лорки, Абая.
Многие годы проработавший в редакциях газет и журналов, Т. Мамеев широко известен и как талантливый и своеобразный журналист. Его короткие рассказы, очерки, фельетоны заняли прочное место в кыргызской журналистике.
17 МАЯ
65 ЛЕТ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ КАНТ-РЫБАЧЬЕ
Утром 17 мая 1948 г. празднично одетые люди шумным потоком потянулись к берегу Иссык-Куля, где строители высокогорной магистрали Кант-Рыбачье только что уложили последние метры стального пути. Вдали показывается медленно приближающийся к станции поезд. Честь привести первый поезд в Рыбачье заслужили лучшие люди строительства: машинист 14Василий Игнатович Бунчук, помощник машиниста Павел Щербаков, кочегар Абдрашит Ахматов. Под шквал аплодисментов поезд, оглашая берега Иссык-Куля торжественным гудком, входит на станцию Рыбачье. Первый состав доставил 200 тонн оборудования и материалов для предприятий и строек Иссык-Кульской области. Так состоялось открытие железной дороги Кант-Рыбачье.
Изысканиями по прокладке железной дороги к озеру Иссык-Куль занимались еще инженеры царской России в 1906–1916 гг., но строительство дороги началось лишь в 1940 г.; с началом Великой Отечественной войны стройка была прервана. В 1943 г. в период самой ожесточенной борьбы с немецко-фашистскими захватчиками Государственный Комитет Обороны принял постановление о продолжении строительства.
Часть дороги Быстровка-Рыбачье прошла по Боомскому ущелью вдоль р. Чу. Она являлась исключительно сложным инженерным сооружением.
История не знала опыта строительства железной дороги по сыпучим пескам и, хотя ряд ученых считали невозможным проложить путь поездам по Боому, он был проложен напряженным человеческим трудом. Вот как описала строительство дороги М.Шагинян в очерке «Быстровка-Рыбачье», побывавшая в Киргизии в 1947 г.: «На небольшом сравнительно участке строительства Быстровка-Рыбачье – целая гамма труднейших сооружений, по-разному побеждающих условия природы, которые раньше считались строителями непреодолимыми. Буквально у каждой из ее станций: Мертвой петли, Джил-Арык, Кызыл-Кия, Кок-Майнаке – станций, овеянных легендами, решается сложнейшая инженерная задача: искусственная осыпь, массовые взрывы на сброс, отжимка реки, а между ними - сложная, трудная, напряженная прокладка дороги. Сколько сил человеческих, сколько людей!..»
